3月11日凌晨3點，深圳平湖南貨場依然燈火通明。3名年輕人正圍坐在電子屏幕前，為即將發(fā)往歐洲的“特快班列”核對最后一組數(shù)據(jù)。他們是廣深鐵路物流中心平湖南營業(yè)部貨運二班青年突擊隊隊員。

　　2024年，面對全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、國際供應(yīng)鏈受阻的復(fù)雜形勢，這支由16名平均年齡26歲的青年組成的青年突擊隊交出了一份亮眼的成績單：全年累計發(fā)運中歐班列195列，運送貨物1.96萬標箱，貨值超7.1億元，同比增長3.72%?！盀硡^(qū)制造”搭乘中歐班列奔向世界，歐洲商品通過返程班列走進千家萬戶。

　　作為國民經(jīng)濟大動脈，鐵路在服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展、推動國際經(jīng)貿(mào)交流中發(fā)揮關(guān)鍵作用。鐵路共青團組織立足崗位，以青年突擊隊等工作品牌為載體，在推動客貨運輸、效率提升、科技創(chuàng)新等方面主動擔(dān)當，以專業(yè)化、組織化的青春力量賦能交通運輸事業(yè)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃青春動能。

　　人享旅途貨暢其流

　　3月12日，C5782次動車組從成都東站啟程。僅用時1小時39分，列車便將近千名游客安全送達海拔2977米的黃龍九寨站，較公路交通節(jié)省近4小時。

　　之所以能有這樣的速度，全靠川青鐵路的開通。線路開通后不僅為當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)、文化旅游注入新的活力，還帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展邁入快車道。

　　為了讓旅客在這條海拔落差3000米的鐵路上享受到舒適、平穩(wěn)的旅程，執(zhí)乘D280次列車的藏族青年能周尼瑪和同事們總結(jié)出了一套能讓旅客感受不到劇烈起伏的操縱方式，提高了列車運行平穩(wěn)度。為更好地服務(wù)旅客，在黃龍九寨站，鐵路青年還自發(fā)組成格桑花志愿服務(wù)隊，6名青年志愿者每天早上8點就駐守候車室，為旅客服務(wù)。

　　如果說客運的重點是做好旅客服務(wù)，那么鐵路貨運水平的提升則直接為區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來作出貢獻。

　　3月9日，一列印著“晉粵班列”標識的集裝箱班列駛向粵港澳大灣區(qū)。在這趟常態(tài)化開行的鐵路冷鏈班列中，山西牧同乳業(yè)的1680噸鮮奶與陳醋等山西特色產(chǎn)品踏上南行之路?！耙郧白吖愤\輸成本高、鮮奶損耗大，現(xiàn)在鐵路全程冷鏈讓每噸奶制品物流成本直降22%。”山西牧同乳業(yè)劉經(jīng)理說。

　　這樣的變化與大同鐵路物流中心青年營銷突擊隊有很大關(guān)系。青年們以數(shù)字化手段破解傳統(tǒng)物流痛點，自主研發(fā)“裝卸車信息查詢系統(tǒng)”，將請車、批車流程從數(shù)小時縮短至3分鐘，全年為貨運調(diào)度節(jié)約超5000工時。

　　針對乳制品運輸時效性強的特點，青年突擊隊還開辟“晉粵牛奶專列”，通過“公鐵聯(lián)運+綠色通道”模式，將牛奶運輸時效提升30%。今年以來，大同鐵路物流中心日均裝車17511車，累計發(fā)運貨物9167.3萬噸，貨運量同比增長3.4%，直接帶動鐵路增收超12億元。

　　在中國鐵路太原局集團有限公司大秦車務(wù)段東港站，同樣有支青年突擊隊以“挖潛提效”為目標在忙碌。2022年，東港站礦石裝車場開通運營后，如何提高裝車效率成了難題。大秦車務(wù)段團委積極響應(yīng)號召，組織東港站礦石場8名團員青年組建青年突擊隊，努力找到解決辦法。

　　青年突擊隊成員深入現(xiàn)場調(diào)研后，提出“翻車機動態(tài)銜接機制”。這一機制通過優(yōu)化翻車機與裝車系統(tǒng)的銜接方式，有效減少車輛等待時間，提高裝車效率。同時，他們還建立“貨源儲備+需求預(yù)警”聯(lián)動模式，根據(jù)貨源情況和運輸需求，提前預(yù)警、精準調(diào)配，實現(xiàn)礦粉運輸?shù)臒o縫銜接。2024年，在青年突擊隊的努力下，東港站礦石裝車場全年裝車32萬車、貨運2200萬噸，超設(shè)計能力10%，創(chuàng)造直接經(jīng)濟收益5.86億元。

　　鐵路青年在國際貨運中同樣發(fā)揮著重要作用。

　　3月10日，南昌向塘國際陸港，龍門吊往來穿梭，集裝箱整齊排列。南昌鐵路物流中心向塘營業(yè)部青年工程師胡登良沿著一列滿載集裝箱的平板車邊走邊檢。

　　2024年，中國鐵路南昌局集團有限公司大力推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，南昌鐵路物流中心向塘營業(yè)部積極響應(yīng)，團組織成立青年攻堅小組，32歲的胡登良是其中一員。

　　2025年年初，江鈴汽車集團有限公司有一批價值高、種類多、外形不規(guī)則的50噸汽車配件齒輪箱要從向塘發(fā)往黑龍江佳木斯。接到發(fā)貨需求后，胡登良帶領(lǐng)青工前往工廠現(xiàn)場測量，同時聯(lián)系相關(guān)企業(yè)，共同研究特種貨物裝車方案，繪制了30多種木質(zhì)框架草圖，最終滿足了客戶的需要。

　　隨著海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行，胡登良組織團員青年通過走訪企業(yè)、利用新媒體平臺等方式，大力宣傳鐵路運輸高效便捷的優(yōu)勢，吸引幾十項新貨源。截至目前，向塘鐵路物流中心累計發(fā)送商品車約8.5萬臺，助力江西名優(yōu)產(chǎn)品跨越山海、走向世界。

　　東北地區(qū)春耕時節(jié)，化肥運輸需求呈爆發(fā)式增長。中國鐵路沈陽局集團有限公司大連鐵路物流中心團委充分發(fā)揮港口的區(qū)位優(yōu)勢，迅速組建物流營銷青年突擊隊，深入鲅魚圈港區(qū)，開展網(wǎng)格化營銷。針對部分客戶對運輸損耗的擔(dān)憂和多樣化的運輸需求，青年團隊創(chuàng)新推出“一企一策”服務(wù)，并采用集裝箱和棚車雙保險運輸模式，開行化肥班列，有效降低了物流損耗，憑借價格優(yōu)勢為化肥貨源“公轉(zhuǎn)鐵”贏得了市場空間。

　　安全高效可以兼得

　　3月11日，中國鐵路武漢局集團有限公司吳家山站中歐班列口岸燈火通明，“共青團號”DF7-5254包乘組張家文、李明浩仍然堅守在崗位上。凌晨3點50分，隨著柴油機一陣轟鳴，“共青團號”載著汽車配件、電子元件等集裝箱貨物緩緩啟動。

　　吳家山站是中歐班列（武漢）的始發(fā)站和終到站?，F(xiàn)階段中歐班列（武漢）運行線路已達52條，輻射亞歐大陸40個國家、115個城市，已經(jīng)成為國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)進出口的重要運輸通道。

　　2021年7月，武昌南機務(wù)段DF7-5254包乘組被授牌命名為“共青團號”。為保障物資安全正點送達，“共青團號”的年輕人們認真總結(jié)形成了“共青團號對位法”。通過實踐，工作效率大幅提高。去年以來，他們安全高效裝卸列車1008列，8.35萬個集裝箱被運往全球各地。

　　3月11日，在鄭州北車站，團員青年們像“理貨員”一樣完成貨車的到達、解體、編組、發(fā)送作業(yè)，將糧食、鋼鐵、煤炭等與百姓衣食住行相關(guān)的貨物發(fā)往全國各地。

　　今年1月，中歐班列（鄭州）累計開行315班，同比增長200%，實現(xiàn)了新年“開門紅”。鄭州北車站主要承擔(dān)中歐班列的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及中歐班列空車底的選扣、集結(jié)、輸送等作業(yè)。對此，青年突擊隊成員預(yù)留超出計劃的集裝箱專用平板車在車站集結(jié)，供車輛部門提前選扣整備，確保滿足中歐班列用車的需求。

　　“這些不同的顏色，對于我們來說都有不同的含義，綠色代表作業(yè)比較空閑，黃色代表作業(yè)緊張，紅色代表作業(yè)繁忙?！编嵵荼避囌菊{(diào)度車間團支部書記高歌說。這套能夠直觀反映現(xiàn)場作業(yè)情況的系統(tǒng)，是鄭州北車站運用的一套新型達標評價系統(tǒng)。

　　青年突擊隊利用該系統(tǒng)通過信息化手段收集現(xiàn)場作業(yè)時間，獲取車站實時的運輸狀態(tài)，動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)力，加快各工種作業(yè)銜接。自該系統(tǒng)上線運用以來，車輛在站中轉(zhuǎn)時間大幅壓縮，2024年列車平均在站中轉(zhuǎn)時間為5.9小時，是建站以來最好水平。

　　在南寧國際鐵路港，隨著中越年貨班列掛車時間臨近，“路港先鋒”青年文明號班組的青年突擊隊員們早已進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

　　“小賴，這張票再核對一遍，千萬不能有差錯?！睜I業(yè)廳一角，貨裝值班員賴舟瑩緊盯著屏幕上密密麻麻的貨運單據(jù)，十指在鍵盤上翻飛。出境貨物運單制票是出口貨物復(fù)雜且重要的一道流程。作為“路港先鋒”青年文明號的一員，賴舟瑩始終以高度責(zé)任感對待每一份單據(jù)，確保萬無一失。

　　隨著2025年春運的到來，中國鐵路南寧局集團有限公司開行直達越南的年貨班列。

　　為確保中越年貨班列的貨物能夠安全、高效地裝載，青年文明號號長、貨裝值班員李志早在貨物裝箱的兩天前就準備好了貨物裝載方案。他就貨物尺寸、重量、件數(shù)等反復(fù)思考，制定適用裝載加固方法，使貨物能夠充分承受運輸過程中各種力的作用，有效防范貨物損失。截至3月10日，廣西始發(fā)中越班列發(fā)運貨物6446標箱，同比增長688%，持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。

　　搶票體驗越來越好的背后

　　今年春運，鐵路12306（含網(wǎng)站、手機客戶端）開設(shè)“購票信息預(yù)填優(yōu)化試點”專區(qū)，試點推出“系統(tǒng)自動提交購票訂單”功能。數(shù)百萬旅客使用預(yù)填功能順利買到了回家的車票。

　　這項便民新功能的推出，背后是鐵路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊近一年的付出。王思宇就是隊員之一，在單杏花、楊立鵬等客票前輩的指導(dǎo)和引領(lǐng)下，她全程參與了設(shè)計研發(fā)和測試上線的相關(guān)工作。

　　兩項功能都直面旅客，這意味著春運時，系統(tǒng)不僅要應(yīng)對大量實時購票旅客的訪問沖擊，還會新增預(yù)填旅客訪問。旅客出行方向千差萬別、預(yù)填需求時間跨度大，并且車票在預(yù)填需求時尚未起售，要讓不同車站在車票起售時及時兌現(xiàn)這些各具差異的預(yù)填需求，是王思宇等青年需要解決的難題。

　　歷經(jīng)1個多月的反復(fù)推敲，團隊拿出了3種方案，并應(yīng)用測試驗證后的最優(yōu)方案，成功解決了旅客預(yù)約需求在起售時間點精準投放及需求預(yù)填時復(fù)雜數(shù)據(jù)快速計算與更新的技術(shù)瓶頸。這項功能研發(fā)完成后，旅客全流程購票鏈條得到擴展，有效提升了購票體驗與效率。

　　“45662次機車后7位平車地板破損，無法裝載大宗貨物，安排三調(diào)送車輛段檢修?！?月10日，柳州車站調(diào)度車間學(xué)習(xí)車站值班員柯嶸辰看到調(diào)車組計劃，自豪感油然而生。針對貨車地板破損信息流轉(zhuǎn)系列難題，他帶領(lǐng)團隊編寫了一套貨車地板信息獲取小程序。

　　2024年2月，時任車站調(diào)度員的柯嶸辰正在控制臺前發(fā)愁。由于柳州南編組站車站調(diào)度員涉及編制全站的調(diào)度計劃，每日1.3萬余輛車輛需要他一人協(xié)調(diào)，其中最為令人頭疼的就是貨車地板破損信息不能有效傳遞。

　　一次偶然的機會，他在“科技先鋒”青年創(chuàng)新團隊群里提到了這個“痛點”?！澳懿荒苤谱饕粋€程序，打破不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，方便各單位間的信息獲?。俊眻F隊成員的一條回復(fù)引起了柯嶸辰的注意，于是他立即聯(lián)系車站設(shè)備科韋宇靜。柳州車站“科技先鋒”創(chuàng)新團隊由站團委、設(shè)備科組建而成，由青創(chuàng)導(dǎo)師等技術(shù)人才指導(dǎo)。

　　“貨車地板破損信息自動采集標記傳遞程序”很快正式上線，在南寧南、欽州港東、塘口等車站的反響良好，準確率可達95%以上，并在中國鐵路南寧局集團有限公司第七屆“青創(chuàng)先鋒”青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽中獲得金獎。目前，該程序已經(jīng)在集團公司全面使用，服務(wù)更多車務(wù)、貨運、車輛單位。

　　廣州動車段青仝創(chuàng)新工作室創(chuàng)新攻關(guān)組的95后工長陽凱發(fā)明了DN50-HOSE閥裝配操作臺，有效解決了動車組廁所相關(guān)設(shè)備維修困難和成本過高的難題。投入使用3年來，共修復(fù)設(shè)備465件，節(jié)約成本300余萬元。這項發(fā)明也獲得了國家實用新型專利和第九屆全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。

　　在中國鐵路南昌局集團有限公司，青年突擊隊員鄭紹軼研發(fā)了“新型高強度救援鋼枕組件”，該款鋼枕組件能將每個起重機支腿的搭建時間從原來的40多分鐘縮短至15分鐘，為分秒必爭的救援作業(yè)節(jié)省時間。

　　事實上，不管是挖掘客貨服務(wù)潛能，還是提升效率水平，抑或是發(fā)揮青年智慧，都是廣大鐵路青年投身國家經(jīng)濟社會發(fā)展的寶貴實踐，他們展現(xiàn)了青春為中國式現(xiàn)代化挺膺擔(dān)當?shù)木耧L(fēng)貌。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 楊寶光