全國鐵路首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列正式發(fā)出
發(fā)布時(shí)間：2025-03-21
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3月19日，搭載36個(gè)集裝箱工業(yè)用鹽的86664/86663次班列從江西樟樹站出發(fā)前往福州港。之后，班列上的貨物將搭乘班輪運(yùn)往遼寧營口港。該批貨物由中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司南昌分公司和信風(fēng)（寧波）海運(yùn)物流有限公司聯(lián)合承運(yùn)，貨物運(yùn)單是2月底中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與4家船運(yùn)企業(yè)簽訂多式聯(lián)運(yùn)“一單制”合作協(xié)議以來的全國首單多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)單。這標(biāo)志著全國鐵路首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列正式發(fā)出。
據(jù)了解，“一單制”通過整合運(yùn)輸鏈條，減少了短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)的耗時(shí)，提升了整體運(yùn)輸效率?！耙粏沃啤边\(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的全程管控服務(wù)?？蛻糁恍柰粋€(gè)承運(yùn)人溝通，即可完成全程運(yùn)輸，簡化了運(yùn)輸手續(xù)和流程。以江西樟樹至遼寧營口為例，采用“一單制”運(yùn)輸后，這一區(qū)間的運(yùn)輸時(shí)間縮短了5天，運(yùn)費(fèi)降低了10%。
“以前我們要和多種運(yùn)輸方式對(duì)接。如今在95306貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)提交申請就能‘一單到底’。鐵路為我們進(jìn)行運(yùn)輸鏈條的整體統(tǒng)籌規(guī)劃，并進(jìn)行管家式現(xiàn)場服務(wù)?！苯髂彻矩?fù)責(zé)人表示，在“一單制”運(yùn)輸中，鐵路作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸鏈條負(fù)責(zé)，讓企業(yè)省心省力。
此外，通過整合鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式，鐵路多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn)了貨物從起始地到目的地的無縫銜接，減少了貨物在不同運(yùn)輸方式之間的換裝次數(shù)和等待時(shí)間。
據(jù)悉，南昌局集團(tuán)公司將持續(xù)落實(shí)降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)，深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，簡化鐵路貨運(yùn)辦理流程，大力拓展多式聯(lián)運(yùn)，打造更多定制化聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，覆蓋更多區(qū)域和貨物品類，進(jìn)一步滿足客戶多樣化的物流需求。
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